ゴルフプラス 比較/申込み

リタイア後の二人での余生を過ごすには適した車であろう。 妻の運転しやすさを優先し、それまでのハリアーより乗り換えた。 荷物空間はさすがに比べ物にならないが、座席空間はそれほど差は感じない。 きびきびした軽快な走りで運転が楽しくなった。 必要最小限の装備が付いており、HDDナビ（デジタルTV、バックモニター付）をディーラーオプションで追加しただけで、十分である。 燃費も一般走行で12km/L程度は期待できる。

ｺﾞﾙﾌ�Vからの乗り換えです。最初は�Xかマツダアクセラにしようか迷いましたが、社内空間の広さ重厚な造り�Vでは考えられない静かなエンジン(適度に聞こえるのがまた良い)安全装備もぬかりなく乗っていて安心です。本当に良くできた車です。

1年落ちを中古で購入して1000kmほど走行した感想です。国産のこのクラスでは実現出来ない直進安定性と高速でのしなやかな乗り心地。低速では軽く、速度を上げるにつれて重くなる電動パワステ。賢い6AT。ESPやカーテンエアバッグなど充実した安全装備と剛性感のあるボディから生まれる安心感。以前乗っていたゴルフ�W・ルポ・パサートで悩まされたワイパーのビビりが改善された事。家族3人には余裕たっぷりの居住性。そして何より出来の素晴らしいシート。長く付き合えそうな車に出会えました。

・走行安定性。高速でも市街地でも走る曲がる止まるを実践してくれます。 ・安全性。家族（妻、子ども二人）守ってくれそう。剛性もよいです。 ・ほとんどみかけないレア度。 ・国産車に比べ塗装が丁寧（重厚）な印象。 ・乗り疲れしないシート。（腰が痛くないです）

・走行性能。よく曲がり，よく止まる車。高速道路での運転が楽。 ・安全性。小さい子供を乗せているので，安全装備が充実している点がよい。 ・室内空間。後部座席の足元が広く，乗っていて疲れない。シートは，長時間座っていても腰が痛くならない。シートに関しては，国産車と相当の違いがある。高速道路での運転が楽であることに加え，シートがよいため，長距離移動が楽である。 ・同じ車に乗っている人がほとんどいない。家族＝ミニバンとの風潮に抵抗を感じるひねくれた私には，最適な車。